Z.A.R. 18
Z.A.R. 18 è il cerchio in lega EVO Corse dedicato al rally su asfalto. Disponibile nella misura 8×18″, è progettato per le vetture che richiedono un diametro maggiore, una configurazione tecnica precisa e lo spazio necessario per pneumatici e impianti frenanti adeguati all’impiego competitivo.
Realizzata mediante fusione in bassa pressione in lega di alluminio A356-T6 e sottoposta a trattamento termico, Z.A.R. 18 si distingue per un design essenziale, definito dalle geometrie squadrate delle razze e del mozzo. È una soluzione specifica per le applicazioni rallystiche su asfalto, in particolare per le vetture giapponesi da rally.
MISURE DISPONIBILI
La misura 8×18″ amplia le possibilità di configurazione per vetture da rally asfalto che utilizzano pneumatici e componenti frenanti di dimensioni maggiori.
| Misura | ET | PCD | Peso |
|---|---|---|---|
| 8×18″ | da 6 a 58 | da 4×98 a 5×135 | da 9,7 a 10,5 kg |
Design e impiego rally asfalto
Il disegno di Z.A.R. 18 combina razze e mozzo dalle geometrie squadrate in un progetto dedicato alle applicazioni rallystiche su asfalto. Il diametro da 18″ risponde alle esigenze delle vetture che richiedono questa configurazione di ruota, mantenendo un’impostazione funzionale per l’uso competitivo.
Configurazione e sistema di fissaggio
Gli inserti in acciaio sono inclusi e disponibili con sede conica da 60° o 90°, oppure con sede piana. La configurazione corretta deve essere definita in base a PCD, ET, centraggio, sistema di fissaggio, pneumatico, impianto frenante e regolamento applicabile.
Materiali, finiture e configurazioni
Z.A.R. 18 è realizzata in lega di alluminio A356-T6 mediante fusione in bassa pressione e trattamento termico.
I colori standard sono bianco e nero opaco. Sono inoltre disponibili antracite, argento, oro, bronzo opaco, bronzo lucido e nero lucido.
Applicazioni e verifica della compatibilità
Z.A.R. 18 deve essere configurata in funzione delle specifiche della singola vettura. Prima dell’ordine è necessario verificare anno e versione del veicolo, misura del cerchio, PCD, ET, diametro del centraggio, spazio disponibile per l’impianto frenante, pneumatico e omologazione applicabile.
Le misure, i pesi e le configurazioni riportati possono variare in funzione della specifica realizzazione. Per individuare la configurazione corretta, contatta il team EVO Corse oppure utilizza il configuratore.
BMW: M3 GrA
Ford: Fiesta R5 (Rally), Focus
Hyundai: i20 N, i30 / i30N
Mitsubishi: Lancer
Renault: Clio, Megane
Subaru: BRZ, Impreza
Toyota: GR Yaris, GT 86